Voitures électriques BMW.

La batterie d’une voiture électrique stocke de l’énergie. Le moteur électrique la transforme en mouvement. Sans passer par une boîte de vitesse traditionnelle, la force est directement transmise aux roues. Il vous suffit d'appuyer directement sur la pédale d'accélérateur pour ressentir immédiatement la pleine puissance de l’accélération. À l’inverse d’un moteur à combustion, une voiture électrique dispose d’une pleine force d’entraînement, même au régime le plus bas, ce que vous ressentez au niveau de l'accélération étonnamment puissante à partir d’une position d’arrêt.

Le facteur température exerce une importante influence externe sur la puissance et la capacité d’une batterie. Vous l'avez peut-être déjà remarqué avec votre téléphone portable : La capacité est limitée, notamment en cas de températures très basses. Avec votre véhicule, c’est la même chose. Cependant, l’influence de la température est minimisée par des stratégies d’exploitation optimisées. 

Et le saviez-vous ? La capacité de la batterie fournit également des informations sur votre autonomie disponible. Outre la température, l’autonomie est surtout influencée par le style de conduite personnel et par des facteurs qui consomment de l’énergie, comme la climatisation, le poids de la remorque, le chargement, etc. Le paramètre le plus déterminant en ce qui concerne le style de conduite est la vitesse choisie sur l’autoroute.

Si vous devez recharger votre voiture électrique sur la route, votre voiture BMW 100 % électrique est préconditionnée pour se rendre à une borne de recharge CC dès que la destination a été saisie. Cela signifie que la batterie haute tension est amenée à sa température de fonctionnement optimale jusqu’à la destination. Cela permet d’augmenter la puissance de recharge lors du processus de recharge et de raccourcir ainsi le temps de recharge.

Si votre véhicule est à l’arrêt pendant une durée prolongée, par exemple lors de vos vacances, plusieurs facteurs ont un effet fondamentalement positif sur la durée de vie de la batterie : maintenez si possible un niveau de recharge compris entre 30 et 50%. Il est également conseillé de stationner votre véhicule à l’ombre ou dans un endroit frais en été, et de le rentrer au garage en hiver. Par ailleurs, lors d’arrêts prolongés, le véhicule ne doit pas être branché pour la recharge.

Pour le grand public, les véhicules électriques sont considérés comme respectueux de l’environnement, parce qu’ils ne produisent pas d’émissions locales, contrairement au moteur à combustion. Si l’on considère l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule, le tableau est plus nuancé : les chaînes d’approvisionnement en matières premières, la production des voitures et le mode de production de l’électricité génèrent des émissions de CO₂ plus ou moins importantes. Lors de sa livraison au client, une voiture électrique finie présente donc une empreinte carbone plus élevée qu’un modèle thermique comparable, notamment en raison de la fabrication énergivore de la batterie haute tension. C’est seulement pendant la phase d’utilisation que ce bilan évolue en faveur du véhicule électrique. Si vous rechargez par exemple votre voiture électrique à domicile avec de l’électricité verte ou si vous utilisez l’électricité produite par votre propre installation photovoltaïque, vous améliorez significativement le bilan environnemental de votre véhicule. Sur l’ensemble de son cycle de vie, une voiture électrique a un potentiel de réchauffement planétaire inférieur à celui d’un modèle thermique comparable.

Il convient également de tenir compte du rendement d'un système de propulsion : le rendement indique la part de l’énergie fournie qui est effectivement convertie en la forme d’énergie souhaitée. Un système de propulsion électrique de la génération BMW actuelle a un rendement pouvant atteindre 95%.⁵ Si l’on tient également compte du cycle de conduite prescrit par l’UE (WLTP) ainsi que des pertes lors de la charge et de la décharge de la batterie, on obtient un rendement d’environ 75%. Lors de l’utilisation d’une voiture électrique BMW, environ 75 % de l’énergie chargée est donc effectivement utilisée pour se déplacer. Dans des conditions comparables, un moteur essence a un rendement d’environ 20 %. Les véhicules électriques ont en outre l’avantage de n’occasionner pratiquement aucune nuisance sonore et sont donc moins dérangeants pour les hommes et les animaux.

⁵ Unité de propulsion composée d’un moteur électrique, d’une électronique de puissance et d’une transmission au meilleur point.

Votre batterie est exposée à de nombreuses influences. La recharge a surtout des répercussions sur l’autonomie, la durée de vie et la performance. Pour une durée de vie maximale de votre batterie, BMW recommande au quotidien un niveau de charge compris entre 10 et 80 %. Pour les longs trajets uniquement, il vous est conseillé de recharger la batterie à 100% juste avant votre départ. Dans un même ordre d’idée, un style de conduite prudent contribue activement à l’optimisation de la durée de vie de la batterie. Même en cas de durées d’immobilisation prolongées, faites attention au niveau de charge. Celui-ci doit se situer idéalement entre 30 et 50 %.

Une voiture électrique BMW accélère directement et peut déployer sa puissance sur une très grande plage de régimes. Les caractéristiques de puissance du moteur électrique rendent cela possible. Dans une voiture électrique, vous n'avez donc ni besoin d’une boîte de vitesses à plusieurs rapports, ni d’un embrayage. Vous utilisez votre voiture électrique aussi facilement qu’une BMW avec boîte de vitesses automatique.