LA NOUVELLE BMW i3 BERLINE

BMW i3 50 xDrive Berline: consommation d’énergie (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 16,2–13,4; autonomie électrique, WLTP en km : 814–912

¹ Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l'itinéraire, les conditions météorologiques, les utilisateurs auxiliaires (y compris la climatisation), les pneus, l'état de vieillissement de la batterie.

² L’autonomie ajoutée après 10 minutes de recharge à haute puissance a été déterminée selon la norme ISO 12906 dans le cycle WLTP. Celle-ci, ainsi que les performances de charge, dépend de l’équipement du véhicule, de l’état de charge et d’usure de la batterie, de la température de la batterie, du profil de conduite individuel, de l’utilisation des consommateurs annexes, de la température ambiante et de la puissance de charge disponible à la station de recharge.

³ Équipement disponible en option.

⁴ Ces fonctions requièrent les services BMW ConnectedDrive ainsi qu’un smartphone compatible. La disponibilité et les fonctions de l'application My BMW App dépendent du modèle et du marché. 

⁵ La disponibilité des applications et du contenu peut changer à tout moment et varier en fonction du pays de livraison.

⁶ Disponibilité prévue à partir de mars 2027.

⁷ Les performances de recharge dépendent du niveau de charge, de la température ambiante, du profil de conduite individuel et de l'utilisation des consommations auxiliaires.

⁸ Utilisable uniquement avec le câble de recharge / l'adaptateur approprié. 

⁹ La recharge bidirectionnelle requiert des équipements adaptés, disponibles en option selon le modèle et le marché. Les puissances maximales de recharge et de décharge indiquées peuvent varier en fonction du pays et de l'infrastructure. Les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Home Backup System ne sont disponibles qu'avec l'équipement optionnel AC Charging Professional (SA4U6) ainsi qu'avec les adaptateurs BMW correspondants (accessoires spéciaux) (disponible, selon les prévisions, à partir du 4e trimestre 2026).

¹⁰ La disponibilité, l’étendue des fonctionnalités et les limites du système peuvent varier selon les pays.

¹¹ La légalité de la conduite assistée mains libres à l'aide de l'assistant sur autoroute dépend des régulations en vigueur dans chaque pays. Les conducteurs doivent se tenir informés en permanence des dispositions spécifiques à chaque pays lorsqu’ils franchissent une frontière.

¹² De manière générale, les systèmes d'aide à la conduite ne vous dispensent pas de votre responsabilité en matière de conduite du véhicule et de surveiller la circulation réelle. Vous devez rester vigilant à tout moment et intervenir de votre propre initiative, notamment en cas de danger. 

¹³ Modèle de référence BMW i4 M60 xDrive. Sur la base d’une utilisation de l’électricité issue du mix électrique européen et d’un kilométrage de 200 000 kilomètres.

¹⁴ Cette affirmation se réfère exclusivement aux émissions pendant le fonc-tionnement du véhicule et ne tient pas compte de l’impact environnemental du processus de fabrication du véhicule.

¹⁵ Pour plus d'informations, consultez le rapport sur l'empreinte écologique des véhicules.

¹⁶ Le système de notation du BMW Drive Challenge n'encourage ni ne récompense les comportements au volant susceptibles de favoriser une conduite dangereuse.

¹⁷ Les fonctions de divertissement ne doivent être utilisées par le conducteur que dans le respect du code de la route en vigueur. Le conducteur reste responsable du respect de ce dernier, notamment en ce qui concerne la vigilance vis-à-vis de son environnement.