Caractéristiques techniques de la BMW X5.
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|---|---|
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Type de propulsion |
Essence – 48 V hybride léger |
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Puissance en kW (ch) |
294 (400) |
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Couple en Nm |
580 1 |
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Boîte de vitesses |
Boîte automatique à 8 rapports |
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Mode de propulsion |
Transmission intégrale |
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|---|---|
|
Cylindres |
6 |
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Cylindrée en cm³ |
2.998 |
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Puissance nominale en kW (ch) / 1/min |
294 (400) / 5.200 - 6.500 |
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Couple nominal (Nm) à t/min |
540 / 1.980 - 5.000 |
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|---|---|
|
Puissance (nominale)/puissance de 30 minutes en kW (ch) |
13 (18) / - |
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Couple (nominal) en Nm |
200 |
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|---|---|
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Accélération de 0 à 100 km/h en s |
5,3 |
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Vitesse maximale en km/h |
250 |
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Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km |
9,2–8,7 |
|---|---|
|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km |
208–198 |
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Bruit au passage en dB(A) |
66 6 |
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Niveau de bruit stationnaire en dB(A) / 1/min |
77 / 3.750 6 |
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Capacité de la batterie en kWh |
0,9 |
|---|
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|---|---|
|
4.994 mm
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2.000 mm
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1.751 mm
|
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|
Longueur en mm |
4.994 |
|
Largeur en mm |
2.000 |
|
Hauteur en mm |
1.751 |
|
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm |
2.216 |
|
Empattement, mm |
3.035 |
|
Poids à vide du véhicule en kg 4 |
2.365 |
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Poids brut autorisé en kg |
3.000 |
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Charge utile en kg |
710 |
|
Support de toit sans barres de toit en kg. |
100 |
|
Charge remorquable maximale freinée, pente de 12 % / charge d'appui en kg. 5 |
3.000 / 140 |
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Volume du compartiment à bagages en l |
655–1.850 |
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Capacité du réservoir en l |
83 |
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|---|---|
|
Type de propulsion |
Diesel – 48 V hybride léger |
|
Puissance en kW (ch) |
230 (313) 1 |
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Couple en Nm |
670 1 |
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Boîte de vitesses |
Boîte automatique à 8 rapports |
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Mode de propulsion |
Transmission intégrale |
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|---|---|
|
Cylindres |
6 |
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Cylindrée en cm³ |
2.993 |
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Puissance nominale en kW (ch) / 1/min |
210 (286) / 4.000 |
|
Couple nominal (Nm) à t/min |
650 / 1.500 - 2.500 |
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|---|---|
|
Puissance (nominale)/puissance de 30 minutes en kW (ch) |
13 (18) / - |
|
Couple (nominal) en Nm |
200 |
|
|
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|---|---|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s |
6,1 |
|
Vitesse maximale en km/h |
230 |
|
Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km |
7,4–7 |
|---|---|
|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km |
193–185 |
|
Bruit au passage en dB(A) |
66 6 |
|
Niveau de bruit stationnaire en dB(A) / 1/min |
70 / 3.000 6 |
|
Capacité de la batterie en kWh |
0,9 |
|---|
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|
|
|---|---|
|
4.994 mm
|
|
|
2.000 mm
|
|
|
1.751 mm
|
|
|
Longueur en mm |
4.994 |
|
Largeur en mm |
2.000 |
|
Hauteur en mm |
1.751 |
|
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm |
2.216 |
|
Empattement, mm |
3.035 |
|
Poids à vide du véhicule en kg 4 |
2.430 |
|
Poids brut autorisé en kg |
3.025 |
|
Charge utile en kg |
670 |
|
Support de toit sans barres de toit en kg. |
100 |
|
Charge remorquable maximale freinée, pente de 12 % / charge d'appui en kg. 5 |
3.000 / 140 |
|
Volume du compartiment à bagages en l |
655–1.850 |
|
Capacité du réservoir en l |
75 |
|
Type de propulsion |
Essence – Plug-in Hybride |
|---|---|
|
Puissance en kW (ch) |
360 (490) |
|
Couple en Nm |
700 |
|
Boîte de vitesses |
Boîte automatique à 8 rapports |
|
Mode de propulsion |
Transmission intégrale |
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|---|---|
|
Cylindres |
6 |
|
Cylindrée en cm³ |
2.998 |
|
Puissance nominale en kW (ch) / 1/min |
230 (–)/5.500 |
|
Couple nominal (Nm) à t/min |
450/1.850 – 4.700 |
|
Puissance (nominale)/puissance de 30 minutes en kW (ch) |
145 (–)/– |
|---|---|
|
Couple (nominal) en Nm |
280 |
|
|
|
|---|---|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s |
5 |
|
Vitesse maximale en km/h |
242 |
|
Vitesse de pointe électrique en km/h |
140 |
|
Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km 9 |
6 – 5,2 |
|---|---|
|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km 9 |
136 – 118 |
|
Consommation électrique WLTP mixte en kWh/100 km 9 |
13,5 – 13,1 |
|
Autonomie électrique, WLTP en km 10 |
92 – 102 |
|
Capacité de la batterie en kWh |
26,5 |
|---|---|
|
Puissance de recharge maximale AC en kW |
11 |
|
Temps de recharge AC 0-100 % en heure |
3:00 |
|
|
|
|---|---|
|
4.998 mm
|
|
|
2.000 mm
|
|
|
1.742 mm
|
|
|
Longueur en mm |
4.998 |
|
Largeur en mm |
2.000 |
|
Hauteur en mm |
1.742 |
|
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm |
2.216 |
|
Empattement, mm |
3.035 |
|
Poids à vide du véhicule en kg 4 |
2.640 |
|
Poids brut autorisé en kg |
3.300 |
|
Charge utile en kg |
735 |
|
Charge remorquable maximale freinée, pente de 12 % / charge d'appui en kg. 5 |
3.300/140 |
|
Volume du compartiment à bagages en l |
525 – 1.680 |
|
Capacité du réservoir en l |
63 |
|
Type de propulsion |
Essence – Plug-in Hybride |
|---|---|
|
Puissance en kW (ch) |
450 (612) |
|
Boîte de vitesses |
Boîte automatique à 8 rapports |
|
Mode de propulsion |
Transmission intégrale |
|
|
|
|---|---|
|
Cylindres |
6 |
|
Cylindrée en cm³ |
2.998 |
|
Puissance nominale en kW (ch) / 1/min |
313 (–)/5.600 |
|
Couple nominal (Nm) à t/min |
540/1.950–5.400 |
|
Puissance (nominale)/puissance de 30 minutes en kW (ch) |
145 (–)/– |
|---|---|
|
Couple (nominal) en Nm |
280 |
|
|
|
|---|---|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s |
4,5 |
|
Vitesse maximale en km/h |
250 |
|
Vitesse de pointe électrique en km/h |
140 |
|
Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km 9 |
6,2 – 5,7 |
|---|---|
|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km 9 |
141 – 129 |
|
Consommation électrique WLTP mixte en kWh/100 km 9 |
13,5 – 13,2 |
|
Autonomie électrique, WLTP en km 10 |
92 – 99 |
|
Capacité de la batterie en kWh |
26,5 |
|---|---|
|
Puissance de recharge maximale AC en kW |
11 |
|
Temps de recharge AC 0-100 % en heure |
3:00 |
|
|
|
|---|---|
|
4.998 mm
|
|
|
2.000 mm
|
|
|
1.742 mm
|
|
|
Longueur en mm |
4.998 |
|
Largeur en mm |
2.000 |
|
Hauteur en mm |
1.742 |
|
Empattement, mm |
3.035 |
|
Poids à vide du véhicule en kg 4 |
2.700 |
|
Poids brut autorisé en kg |
3.300 |
|
Charge utile en kg |
675 |
|
Charge remorquable maximale freinée, pente de 12 % / charge d'appui en kg. 5 |
3.300/140 |
|
Volume du compartiment à bagages en l |
525 – 1.680 |
|
Capacité du réservoir en l |
63 |
Roues et pneus BMW.
Nous soumettons les pneus de nos véhicules à des tests stricts avec jusqu'à 50 critères de qualité différents – bien plus que ce qui est légalement requis par l'obligation d'étiquetage uniforme des pneus dans toute l'UE. Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux caractéristiques des pneus utilisés par BMW.
Informations légales obligatoires.
BMW X5 40 xDrive: consommation d’énergie (cycle mixte, WLTP) en l/100 km : {techdata.consumptionWltpCombined} ; émissions de CO₂, cycle mixte WLTP en g/km : {techdata.emissionsWltpCombined}
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les des équipements supplémentaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
Les valeurs de performance pour les moteurs essence se rapportent à l’utilisation d’un carburant de qualité RON 98. Les valeurs de consommation se rapportent à un carburant de référence conformément au règlement (UE) 715/2007. Les qualités de carburants sans plomb avec un indice RON de 91 et plus avec maximum 10 % d’éthanol (E10) sont autorisées. BMW recommande l’utilisation d’un carburant de qualité avec un indice SP95. Pour les voitures hautes performances, BMW recommande l’utilisation d’un carburant affichant un indice RON de 98.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières en consultant le « Guide CO2 » disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles), http://www.health.belgium.be/eportal ou dans tout point de vente de la Société Nationale de Certification et d’Homologation (version numérique disponible sur www.snch.lu, version papier disponible sur demande écrite adressée à SNCT, BP23, L-5201 Sandweiler).
Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP.