BMW iX4 50 xDrive: consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
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km
828
km
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| Autonomie maximale (WLTP)¹ |
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s
4,9
s
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| Accélération 0-100 km/h |
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387
km
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| Autonomie max. (WLTP) après 10 minutes de charge² |
| Autonomie maximale (WLTP)¹ | Accélération 0-100 km/h | Autonomie max. (WLTP) après 10 minutes de charge² |
BMW iX4 50 xDrive: Consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
BMW iX4 50 xDrive: consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
BMW iX4 50 xDrive
BMW iX4 50 xDrive: consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
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kW (ch)
345 (469)
kW (ch)
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| Puissance maximale |
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s
4,9
s
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| Accélération 0-100 km/h |
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km/h
210
km/h
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| Vitesse maximale |
| Puissance maximale | Accélération 0-100 km/h | Vitesse maximale |
BMW iX4 50 xDrive: consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
L’autonomie et la puissance de charge affichées dans le véhicule sont présentées à titre illustratif et pour des comparaisons selon le cycle WLTP. Les valeurs réelles et les performances de charge dépendent de facteurs tels que l’équipement du véhicule, l’état de charge et d’usure de la batterie, la température de la batterie, le profil de conduite individuel, l’utilisation des consommateurs annexes, la température ambiante et la puissance de charge disponible à la station de recharge.
En raison des mises à jour logicielles régulières, les designs d’écran peuvent différer des designs d’écran réels dans le véhicule.
BMW iX4 50 xDrive
En raison des mises à jour logicielles régulières, les designs d’écran peuvent différer des designs d’écran réels dans le véhicule.
L’autonomie et la puissance de charge affichées dans le véhicule sont présentées à titre illustratif et pour des comparaisons selon le cycle WLTP. Les valeurs réelles et les performances de charge dépendent de facteurs tels que l’équipement du véhicule, l’état de charge et d’usure de la batterie, la température de la batterie, le profil de conduite individuel, l’utilisation des consommateurs annexes, la température ambiante et la puissance de charge disponible à la station de recharge.
L'efficacité électrique repensée.
Le système de propulsion électrique de la BMW iX4 est conçu pour une utilisation efficace de l'énergie. La combinaison de l'aérodynamique, de la technologie des batteries et de la motorisation permet d'atteindre un équilibre parfait entre autonomie, consommation et plaisir de conduite électrique.
Questions fréquentes sur la BMW iX4.
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Informations légales obligatoires.
BMW iX4 50 xDrive: consommation électrique (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 19–15,7; autonomie électrique, WLTP en km : 680–828
¹ Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l'itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (y compris la climatisation), les pneus, l'état de vieillissement de la batterie.
² L’autonomie récupérée après 10 minutes de recharge haute puissance a été déterminée pour un cycle WLTP selon la norme ISO 12906, et suppose que l’infrastructure de charge permette la puissance de charge CC maximale. L’autonomie après recharge et les performances de recharge dépendent de l’équipement du véhicule, de l’état de charge et de l’âge de la batterie, de la température ambiante/de la batterie, du profil de conduite, des consommateurs auxiliaires, des paramètres de recharge spécifiques au véhicule et de la puissance de recharge disponible à la borne de recharge.
³ En raison des mises à jour logicielles régulières, les designs d’écran peuvent différer des designs d’écran réels dans le véhicule.
⁴ La disponibilité, les fonctionnalités et les limites du système peuvent varier d’un pays à l’autre.
⁵ Les fonctionnalités génératives basées sur l'intelligence artificielle (IA) seront disponibles à partir du second semestre 2026 sur certains marchés et dans certaines langues. La liste des marchés disponibles et des versions linguistiques est constamment élargie.
⁶ Équipement disponible en option.
⁷ L’autonomie et la puissance de charge sont indiquées dans le véhicule conformément à la norme WLTP à des fins d’illustration et de comparaison. Les valeurs réelles et les performances de charge dépendent de facteurs tels que l’équipement du véhicule, l’état de charge et d’usure de la batterie, la température de la batterie, le profil de conduite individuel, l’utilisation des consommateurs annexes, la température ambiante et la puissance de charge disponible à la station de recharge.
⁸ La recharge bidirectionnelle requiert des équipements adaptés, disponibles en option selon le modèle et le marché. Les puissances maximales de recharge et de décharge indiquées peuvent varier en fonction du pays et de l'infrastructure. Les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Home Backup System ne sont disponibles qu'avec l'équipement optionnel AC Charging Professional (SA4U6) ainsi qu'avec les adaptateurs BMW correspondants (accessoires spéciaux).
⁹ Les équipements de base et de série peuvent varier selon les pays.
¹⁰ De manière générale, les systèmes d'aide à la conduite ne vous dispensent pas de votre responsabilité en matière de conduite du véhicule et de surveillance de la circulation réelle. Vous devez rester vigilant à tout moment et intervenir de votre propre initiative, notamment en cas de danger.
¹¹ La légalité de la conduite assistée mains libres à l'aide de l'assistant sur autoroute dépend des régulations en vigueur dans chaque pays. Les conducteurs doivent se tenir informés en permanence des dispositions spécifiques à chaque pays lorsqu’ils franchissent une frontière.
¹² Charge maximale de remorquage freinée, pente de 12 %/charge d’appui en kg.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ des nouvelles voitures particulières en consultant le « Guide CO₂ » disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles), http://www.health.belgium.be/eportal ou dans tout point de vente de la Société Nationale de Certification et d’Homologation (version numérique disponible sur www.snch.lu, version papier disponible sur demande écrite adressée à SNCT, BP23, L-5201 Sandweiler).
Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP.