Technische Daten des BMW X5 M.
| 1 | |
|---|---|
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Antriebstyp |
Benzin – 48 Volt Mild-Hybrid |
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Leistung in kW (PS) |
460 (625) |
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Drehmoment in Nm |
750 |
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Getriebe |
8-Gang, automatisch |
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Antriebsart |
Allradantrieb |
| 1 | |
|---|---|
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Zylinder |
8 |
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Hubraum in cm³ |
4.395 |
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Nennleistung in kW (PS) / 1/min |
460 (625) / 6.000 |
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Nenndrehmoment in Nm/1/min |
750 / 1.800 - 5.800 |
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(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) |
9 (12) / - |
|---|---|
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(Nenn-) Drehmoment in Nm |
200 |
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Beschleunigung 0-100 km/h in s |
3,9 |
|---|---|
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Acceleration 0 - 100 km/h „1-Foot Rollout“ in s |
3,6 |
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Höchstgeschwindigkeit in km/h |
250 |
| 1 , 2 | |
|---|---|
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Kraftstoffverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km |
13–12,8 |
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CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km |
293–289 |
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Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) |
72 6 |
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Standgeräusch in dB(A) / 1/min |
92 / 3.750 6 |
| 3 | |
|---|---|
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Energieinhalt Batterie in kWh |
0,4 |
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4.948 mm
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2.015 mm
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1.762 mm
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Länge in mm |
4.948 |
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Breite in mm |
2.015 |
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Höhe in mm |
1.762 |
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Breite mit Spiegel (Fahrer- / Beifahrerseite) in mm |
2.218 |
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Radstand in mm |
2.972 |
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Leergewicht in kg 4 |
2.475 |
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Zulässiges Gesamtgewicht in kg |
3.040 |
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Zuladung in kg |
640 |
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Roof rack mount without roof rails in kg |
100 |
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Maximale Anhängelast gebremst, 12% Steigung / Stützlast in kg 5 |
3.000 / 140 |
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Gepäckraumvolumen in l |
650–1.870 |
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Tankinhalt in l |
83 |
BMW Räder & Reifen.
Wir unterziehen die Reifen unserer Fahrzeuge strengen Tests mit bis zu 50 unterschiedlichen Qualitätskriterien – deutlich mehr, als die EU-weit einheitliche Reifenkennzeichnungspflicht gesetzlich vorschreibt. Hier finden Sie alle Informationen zu den Eigenschaften der bei BMW verwendeten Reifen.
Verbrauch und CO₂-Emissionen.
X5 M Competition: Energieverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km: 13–12,8; CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km: 293–289
X5 M60i xDrive: Energieverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km: 12,6–11,6; CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km: 285–262
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.