L’autonomie d’un véhicule électrique dépend de différents facteurs, par exemple du style de conduite, des conditions sur la route, de l’équipement du véhicule, des conditions météorologiques et de la charge utile.

À l’instar d’un véhicule à entraînement conventionnel, le style de conduite a également un impact sur l’autonomie d’une voiture électrique. De manière générale, une conduite prédictive, fluide et calme optimise votre autonomie. Par exemple, la réduction de la vitesse sur l’autoroute vous permet d’augmenter sensiblement votre autonomie. En phase de récupération, c’est-à-dire à chaque fois que vous relâchez le pied de la pédale d’accélérateur, l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique et stockée dans la batterie pour augmenter l’autonomie électrique de plusieurs kilomètres.

Les vitesses moyennes élevées (notamment sur autoroute) sont celles qui réduisent le plus l’autonomie ; en revanche, contrairement aux véhicules équipés de moteurs à combustion, celle-ci augmente à vitesse plus faible en ville et en cas de récupération accrue. Elle diminue également en raison du recours au chauffage lorsque les températures sont basses et à la climatisation en cas de forte chaleur. En ce qui concerne les équipements en option, en règle générale, le choix d’une combinaison de pneumatiques de plus grande dimension diminue également l’autonomie dès lors que le désavantage aérodynamique n’est pas compensé par un design de roues plus fermé. La classe de résistance au roulement des pneumatiques est, elle aussi, importante en matière d’autonomie, laquelle diminue davantage avec des pneus hiver qu’avec des pneus d’été Label A.

L’autonomie indiquée dans le modèle choisi s’appuie sur le cycle d’essai WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Test Procedure, ou procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers).

Cette procédure permet de calculer l’autonomie en tenant compte de conditions de conduite prédéfinies. Le cycle d’essai WLTP se base sur un style de conduite défensif qui combine routes urbaines, routes de campagnes et trajets sur autoroutes.

L’affichage vous permet d’évaluer l’autonomie en fonction de vos conditions de conduite standard. Le cercle extérieur représente la valeur d’autonomie calculée sur la base des distances linéaires, et non de la carte routière réelle, tandis que le cercle intérieur affiche la valeur calculée minorée de 30  % afin de tenir compte des distances effectives.

Un véhicule 100 % électrique (BEV, Battery Electric Vehicle) roule exclusivement à l’électricité. Aucun moteur à combustion interne ne propulse donc le véhicule. L’énergie est stockée dans une batterie. Sa capacité détermine l’autonomie de la voiture électrique, c’est-à-dire la distance qu’elle peut parcourir avec une charge de batterie.

Les véhicules 100 % électriques sont idéaux pour les utilisateurs qui peuvent recharger la batterie de leur voiture électrique sur leur lieu de travail ou chez eux. Mais le développement de l’infrastructure de recharge publique est également en forte progression. De nouvelles stations de recharge sont ainsi créées en permanence dans les agglomérations et le long des autoroutes, dont de nombreuses stations High Power Charging pour une recharge ultra-rapide en voyage, par exemple en Europe chez notre partenaire IONITY. Les longs parcours deviennent ainsi de plus en plus simples.

Une voiture électrique offre une toute nouvelle expérience de conduite chargée d’émotions. Vous faites l’expérience de la dynamique électrique fascinante que permettent le couple et la fluidité de l’accélération depuis l’arrêt. Le moteur électrique n’émet pratiquement aucun bruit pour une sensation de sérénité derrière le volant.

Qui plus est, un BEV roule sans émettre d’émissions (on parlera également « d’émissions locales ») et protège ainsi au maximum notre environnement.

Autre avantage du BEV : il fait partie de la catégorie la plus élevée des véhicules bénéficiant de subventions et d’avantages fiscaux (selon le pays).

Le facteur température exerce une importante influence externe sur la puissance et la capacité d’une batterie. Vous l’avez sans doute déjà constaté avec la batterie de votre téléphone portable : lorsque les températures sont très froides notamment, sa puissance est limitée. Le même phénomène se produit dans votre véhicule. Il est néanmoins possible de minimiser l’influence de la température en optimisant les stratégies de fonctionnement.

Le saviez-vous ? La capacité de la batterie fournit également des informations sur votre autonomie disponible. Outre la température, l’autonomie est soumise à l’influence de facteurs liés à la consommation d’énergie, par exemple le système de climatisation, le chargement du véhicule et le style de conduite que vous adoptez.

Si vous devez recharger votre véhicule électrique BMW sur la route, celui-ci est préconditionné pour se rendre à une borne de recharge CC^[1] dès que la destination a été saisie. La batterie haute tension est alors portée à la température de service optimale jusqu’à ce que vous parveniez à la destination. Ainsi, la puissance de charge augmente lors de la charge et diminue sa durée.

^[1] S’applique uniquement aux véhicules électriques BMW.

Si votre véhicule est à l’arrêt pendant une durée prolongée, par exemple lors de vos vacances, plusieurs facteurs ont un effet fondamentalement positif sur la durée de vie de la batterie : maintenez si possible un niveau de charge compris entre 30 et 50 %. Il est également conseillé de stationner votre véhicule à l’ombre ou dans un endroit frais en été, et de la rentrer au garage en hiver. Par ailleurs, lors d’arrêts prolongés, le véhicule ne doit pas être branché pour la recharge.

Leasing :

• le client n’a pas à se soucier de la vente du véhicule électrique une fois le délai du contrat de leasing expiré.
• Il lui suffit de réserver certains services, par exemple Service Inclusive.

Financement :

• le client est le propriétaire et détenteur du véhicule électrique.
• Par rapport au leasing, le client peut financer l’achat du véhicule électrique sur une plus longue période.

Pour le leasing oui, pour le financement non : Dans le cadre d’un financement, il est néanmoins possible de conclure un contrat auprès du partenaire en assurance de BMW.

Cela dépend des pays. La plupart d’entre eux proposent des subventions à l’achat de véhicules électriques. Il est fréquent que les communes proposent des subventions supplémentaires aux aides de l’État.

Cela dépend des pays. Oui, certains pays proposent des avantages fiscaux, par exemple la suppression de la taxe sur les véhicules.

Cela dépend des pays. Dans la plupart des pays, les contrats de financement ou de leasing n’exigent aucun acompte.