La caméra de recul ouvre commodément un champ de vision vers l’arrière. L’objectif grand angle rend compte en détail de chaque obstacle sur le Control Display, en couleurs et selon la meilleure perspective. Des lignes interactives de trajectoire indiquent si l’emplacement est suffisant pour garer le véhicule et facilitent les manœuvres de stationnement. Lorsque vous manœuvrez avec une remorque, la caméra de recul vous apporte son assistance grâce à la fonction zoom étendue. De cette manière plus aucun obstacle ne vous échappera désormais.

L'assistant de direction et de trajectoire activable avec Traffic-Queue Assistant soulage le conducteur en conditions de circulation monotones. Jusqu’à une vitesse de 210 km/h et sur tous types de routes, le système d’assistance guide confortablement le véhicule au milieu de sa bande de circulation. La fonction moderne de guidage transversal est possible indépendamment de l’Active Cruise Control. Elle exploite plusieurs systèmes de radar et une caméra stéréo pour couvrir les abords du véhicule. Le système exploite ces informations pour s’orienter d’après les lignes de marquage de la bande de circulation en tenant également compte, le cas échéant, du véhicule qui précède. Le système maintient automatiquement la distance voulue avec la voiture qui précède, régule automatiquement la vitesse jusqu'à l'arrêt tout en prenant activement en charge la direction. L’assistant de direction et de trajectoire constitue ainsi un nouveau pas en avant vers la conduite automatisée et autonome. Bien que le système soit en mesure de conduire le véhicule de manière autonome, le conducteur reste tenu, en vertu de la législation, de laisser ses deux mains sur le volant. S’il ne le fait pas, le système détecte cette condition sur la couronne de direction et en avertit le conducteur en émettant après quelque temps un signal sonore avant de passer en mode veille. Ces dispositions s’appliquent également lors d’un changement de voie de circulation avec activation du clignotant ou lorsque des conditions de marche minimales, comme la largeur minimale de la bande de circulation, ne sont plus remplies. Toute la procédure de stationnement est surveillée par les capteurs des fonctions Park Distance Control (PDC), Park Assist, et Surround View. Pour que la fonction de stationnement à distance puisse opérer, le véhicule doit être aligné et centré, en face de la place de stationnement ou du garage. Durant la manœuvre, le conducteur peut à tout moment arrêter le véhicule si nécessaire. Une fois le véhicule garé, le conducteur peut couper le moteur par la clé. Au moment de reprendre la route, le conducteur peut également faire redémarrer le moteur par la clé. Pour sortir de l’emplacement de stationnement, le véhicule effectue automatiquement une manœuvre en marche arrière en ligne droite.

Pour la conduite non automatique, le conducteur est aidé par des actions sur le volant de l'assistant de tenue de trajectoire avec protection anti-collisions latérales active, afin d’éviter un abandon non intentionnel de la trajectoire ou des collisions latérales avec des objets. Si le véhicule devant freine fortement et que l'alerte de collision est activée, la BMW réagit immédiatement en intensifiant les avertissements, en freinant et enfin en amorçant un freinage maximal. L’équipement en option Side View qui s’ajoute au précédent vous aide à sortir votre véhicule de zones à visibilité limitée (croisements et sorties sans visibilité, p. ex.). Deux caméras digitales supplémentaires montées du côté avant gauche et droit du véhicule captent les images sur les flancs du véhicule et les affichent sur le Control Display. Ces images vous rendent attentif au trafic transversal en approche et vous permettent de réagir anticipativement.

Inspirez et laissez votre BMW s’occuper des conditions de circulation. Le Traffic-Queue Assistant élimine la pénibilité liée à la conduite monotone sur autoroute en Europe et aux États.-Unis. Lorsque vous circulez en conditions de trafic dense à des vitesses inférieures à 60 km/h, le système vous permet de vous « laisser porter par le flux » jusqu’à ce que vous soyez sorti de l’encombrement. Il maintient automatiquement la distance de sécurité choisie avec le véhicule qui précède en réduisant la vitesse de manière autonome – en freinant même jusqu’à l’arrêt si nécessaire – et vous aide activement à diriger la voiture. Votre véhicule a la faculté de vous aider à le maintenir dans sa bande de circulation à condition que vous laissiez au moins une main sur le volant.

L'assistant de direction et de trajectoire avec Traffic-Queue Assistant peut être activé pour aider le conducteur en conditions de circulation monotones. Entre 0 et 210 km/h, le système dirige automatiquement le véhicule et le maintient au milieu de sa bande de circulation Cette fonction de direction de pointe utilise des radars de surveillance multizone et une caméra stéréo. Le système se repère d’après les marquages de bord de route et des véhicules qui précèdent s’il y a lieu. Il maintient automatiquement une distance de sécurité déterminée avec le véhicule qui précède et régule la vitesse, y compris jusqu’à l’arrêt si nécessaire tout en fournissant une assistance active à la direction. L'assistant de direction et de trajectoire représente une nouvelle étape sur la voie de la conduite autonome. Bien que le système soit capable de conduire le véhicule de manière autonome, le conducteur reste tenu légalement de continuer à le conduire en gardant les deux mains sur le volant. Si le conducteur ne satisfait pas à cette exigence, les capteurs détectent cette condition et en avertissent le conducteur en émettant un signal sonore après un certain laps de temps. Le système passe ensuite en mode attente. Le système réagit de la même manière si le conducteur active le clignotant pour changer de bande de circulation ou si les conditions de fonctionnement cessent d’être satisfaites, suite à un rétrécissement de la bande de circulation, par exemple.

Restez dans la ligne. Le Lane Departure Warning avec sa fonction d’alerte de collision avec caméra surveille les marquages de la bande de circulation à une distance de 50 mètres et jusqu’à une vitesse d’environ 70 km/h. Dès que le conducteur franchit les lignes de marquage du côté droit ou gauche sans activer les clignotants, le système avec caméra l’en avertit en faisant légèrement vibrer le volant. L’alerte de collision avec caméra détecte les véhicules qui roulent devant et vous alerte lorsque la distance qui vous en sépare est trop courte ou s’il y a risque de collision imminente. Vous serez ainsi à même de réagir à temps pour éviter l’accident.

Le pack de sécurité Driving Assistant Pack comprend les systèmes par caméras que sont l'alerte de collision et de personnes avec City Braking Function, le Speed Limit Info incl. No Passing Info et le Lane Departure Warning ainsi que les équipements à radar d'avertissement de trafic transversal arrière, le Lane Change Warning et la prévention de collision arrière. Le Lane Departure Warning lit les marquages routiers et avertit le conducteur, à partir de 70 km/h, des dérives de sa voiture hors de la bande de circulation par une légère vibration dans le volant. Si des véhicules s'approchent dans l'angle mort, le Lane Change Warning les signale au moyen de vibrations dans le volant et par un symbole clignotant dans le rétroviseur extérieur. L'alerte de trafic transversal arrière facilite la sortie d'un emplacement. Si l'alerte de collision avec City Braking Function réagit à la présence de véhicules, le détecteur de piétons réagit à la présence de piétons. Parallèlement, les freins sont prépositionnés pour une réaction plus rapide. Si la collision s’avère inévitable, le système freine à bloc. L'obscurité et le brouillard sont susceptibles de restreindre la fonctionnalité du système. La prévention de collision arrière active les feux de détresse à une vitesse double en cas de danger. Si une collision est inévitable, le système Pre-Crash se déclenche à temps tandis que le toit ouvrant et les vitres latérales se referment.

Speed Limit Info incl. No Passing Info vous signale les limitations de vitesse en vigueur ainsi que les conditions détaillées des interdictions de dépasser applicables, sur votre tableau de bord ou sur le Head-Up Display si cet équipement est installé à bord. Une caméra spéciale détecte également tous les panneaux de signalisation pertinents. Une caméra intégrée au rétroviseur intérieur identifie les pictogrammes additionnels éventuels (poids lourds, remorques, etc.). Ce dispositif vous laisse libre de concentrer toute votre attention sur la route et les autres usagers de la chaussée.

Une révolution dans la sécurité en conduite de nuit : BMW Night Vision avec Dynamic Light Spot rend visibles les personnes et les animaux d’une certaine taille par imagerie thermique – y compris à une distance significative – et les éclaire de manière sélective. En résultat, le système vous donne une vision claire de tout ce qui ne doit pas échapper à votre vigilance de nuit. Lorsque le système détecte une situation critique, un message s’affiche dans le Control Display et le Head-Up Display. En cas de danger imminent, un pictogramme rouge clignotant (animal ou personne) s’affiche. Le système émet également un signal sonore et prépositionne les freins pour raccourcir leur temps de réaction.